近年來,山東省省機場建設如火如荼。青島在膠州增建了新機場,煙臺潮水機場正在施工,日照、聊城、菏澤等省內二線城市機場建設也加速開跑,可謂全面開花。
進展青島日照新機場已確定選址
今年的省政府工作報告提到,2014年我省將爭取日照、青島新機場開工建設,抓緊做好聊城、菏澤等機場前期工作。
“目前山東省省民航已初步形成濟南、青島兩個干線機場和煙臺、威海、東營、濰坊、臨沂、濟寧6個支線機場共同發展的格局�！笔“l改委相關人士告訴記者。此外,煙臺潮水機場已在建設中,預計今年投入使用；日照、青島新機場已確定選址；聊城、菏澤也加快了籌建機場的步伐。
從四個新機場規劃看,青島新機場是標準最高、規模最大的,運行等級為4F級,這是國內最高等級,比肩北上廣,可起降目前世界上最大的商用客機。新機場布局調整方案及選址已獲國家批準,落戶膠州,目前項目立項正在等待國家發改委審批�！叭绻麑徟樌�,今年底有可能開工,預計建設周期4年�！�
日照機場、聊城軍民合用機場和菏澤機場都定位為支線機場,機場跑道等級為4C級(可降落空客A320、波音737窄體客機)。日照機場計劃總投資13.4億元,聊城估算投資6.5億元,菏澤則為4億元左右。
從布局來看,山東機場“東多西少”,為此聊城、菏澤機場被列入省會城市群經濟圈和西部經濟隆起帶發展規劃,省長郭樹清在政府工作報告中也表示,西部機場建設優先。根據我省民航業發展意見,“十二五”末將力爭實現全省縣級行政單元1.5小時內能享受到航空服務。
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